通过我多年的经验和现场处理情况作个浅浅的总结拿出来分享，不足之处还望提出共同学习。说实话高深的理论不是修理人员研究的课题，我只需要判断事故要准，处理结果要快，工作中要细。好了闲话少说，直接转为正题。

　　当一个液压电磁阀不动作了，首先看压力表是否有压力，没有压力就要看油箱还有没有液压油了，因为液压系统中液压油是动力油，油箱要确保足够的液压油。要保正系统正常，压力符合要求。我的思维工作方式是先液压后电气，先外表，后内部。先简单后复杂，不要把简单的问题复杂化。要把思路搞顺了。

　　用万用表测量电磁线圈有无，短，断现象，有无烧坏，有无进水，线圈对地绝缘情况。由于电磁阀的电压等级不同，交流直流之分，一般线欧姆以上，过小存在短路线圈烧坏现象，过大有可能是断路和阻值变大，过小过大阻值都不行。绝缘电阻越大越好，绝缘电阻小就有电磁线圈受潮，或进水，或已经烧坏了。

　　有经验的师傅是很好判断是电气故障还是液压故障，上电操作听电磁阀有无声响，要细心的听仔细听，有声音说明电磁铁动作了，故障在液压故障或阀体故障。

　　以上是我个人总结的要点，想哪说哪，还有漏拉的，现场是复杂的，问题的原因是多样的，能在复杂的环境中快速找到并处理问题是我们所需要的。喜欢就多关注：我要努力。

　　液压电磁阀故障怎么处理？在气动控制装置上电磁阀用的比较多，但是用久了出故障是避免不了的，所以一旦出故障就会造成这台装置停车。要是有现成的配套电磁阀更换省时又不费劲，可是有时候没有配套的电磁那就不得不修。

　　如果遇到故障情况，先从简单到复杂入手。在工作状态下出现电磁阀不工作，用手去触摸电磁阀线圈，如果发烫那就证明线圈没问题，如果没有发烫的感觉，那就用万用表检查有没有电源，有那就检查线圈电阻是不是好的，坏了就更换线圈。如果电磁阀线圈部位是好的那就检查阀体部位，把电磁阀拆了拿出阀芯，然后把阀体内部清理干净，最好弄点润滑在阀体里面！注意阀体旁边有一个很的小孔，那个孔必须保证是是通的，否则是无法切换气路的，一般用细铁丝去弄比较合适，然后装好通气进手动切换气路试。

　　一般遇到的故障要不就是线圈烧了，这个好办换一个线圈。最怕的是阀芯的小密封圈坏了基本报废了，其次就是旁边那个小气孔堵住了也麻烦，但是能够修好。

　　这个问题是半年前的老问题了，现在回答应该对提问的朋友起不到帮助了。看到有朋友对这个问题进行了相当详细的回答，我也想把自己的经验分享出来，希望对大家有所帮助。

　　液压机虽然和这不是一种设备，但液压系统的原理是一样的。在实际维修中，出现电磁阀无法正常工作的情况。

　　首先检查液压压力是否正常，如果压力没有或者不够，原因包括油泵没有正常启动、液压油油位过低、油泵泵体故障、管路堵塞。

　　如果压力正常，就检查电磁阀线圈是否正常工作，这个可以用万用表来检查，停机状态下，测量线圈电阻是否正常，再开机测量是否电源接入。实际操作中，会使用很多简便的方法来判断电磁阀线圈是否工作，像图中的电磁阀，我会用螺丝刀试一下线圈芯体是否有吸力来判断线圈是否通电，也可以像前面有些朋友说的通过线圈是否有温度或者是否有动作声来判断。

　　如果线圈不能正常工作，就要根据相应故障处理，线圈烧毁就更换线圈，没有电源就对线路进行排查液压机电磁阀。线圈没有电源情况可以从以下几个方面检查:动作指令是否正常发出、线圈电源线断路、继电器损坏、限位开关误动作、主回路电源缺失或电压不足等等。

　　如果以上方面都正常，就要对电磁阀阀体进行清洗，拆开阀体用柴油进行清洗，检查各密封圈有否老化缺损，必要时换新。

　　在实际维修中，每个问题的出现都牵扯到多个方面故障怎么处理？，就像在液压系统中，如果油缸出现故障不能正常工作，表现出来的症状会让人首先想到电磁阀故障导致。

　　上面我列出的只是可能的原因，定有不足。有经验的维修师傅可以跳过很多环节，直指问题关键。所以要想快速的找到故障原因，只有多学多做。

　　本人从事自动化设备维修十多年，液压阀拆解过比例阀伺服阀，还有楼主说的方向切换的液压阀。方向液压阀故障多数是因为液压油太脏导致无法切换，主阀芯卡死先导阀堵塞等，线圈损坏包括烧坏短路等。比例私服阀损坏也是因为油差。因为油脏货有空气对阀芯损坏磨损。伺服阀一般是喷嘴挡板污染不灵活造成。私服阀比例阀维修后一般需要校正。plc输出0到10伏电压转变为电流对回路闭环或半闭环控制。比例阀一般有阀杆反馈位置。